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電動平車的驅(qū)動原理技術(shù)設(shè)定介紹

    電動平板車的車輪和軸之間有一個絕緣套和一個絕緣的內(nèi)外墊。絕緣套管由尼龍制成，具有很高的機械性能。軸材料為45＃鋼調(diào)質(zhì)，輪轂材料為55號鑄鋼，輪轂表面經(jīng)過調(diào)質(zhì)，軸承為雙列向心調(diào)心滾子軸承，可自動補償軸承的變形偏差。

    輪對通過一個扁平的軸承座安裝在車架梁的下方，并通過兩側(cè)的四個螺栓固定。這種結(jié)構(gòu)有效地減小了臺面的高度，提高了側(cè)向穩(wěn)定性，提高了承載能力，并且有利地對框架施加了應(yīng)力。

    框架是由四個縱梁和焊接在底板上的多根梁組成的框架結(jié)構(gòu)。通常，將大槽鋼用作框架的縱梁和橫梁，軸承在八個點處承載，并且框架承受均勻的應(yīng)力，輪對上的扁平軸承座通過螺栓連接至車架。

    KPJ平板車采用電纜盤，KPX平板車電池組供電，KPD平板車采用低壓軌道電源，輪軸采用絕緣措施，并增加了導(dǎo)電裝置。KP系列電動平車主要由車架系統(tǒng)，變速器（驅(qū)動輪對），被動輪對，電氣控制等組成。該車裝有升壓變壓器。所供應(yīng)的電能由電氣系統(tǒng)控制，以使平板車向前或向后移動。電動平板車前后都有一個連接鉤。如有必要可以拉其他平板車或?qū)⑵渫献?。平板車的兩?cè)均設(shè)有提升孔用于提升。

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